Două șuruburi care acceptă ambele un bit Phillips nr. 2 nu se vor comporta la fel în aceeași șină de arțar. Un șurub pentru lemn #10 taie un fir grosier, cu muchii ascuțite, care desparte fibrele și strânge o îmbinare. Un șurub de mașină 10-24 poartă un filet de 60 de grade făcut pentru o piuliță, o inserție sau o gaură filetată și introdus direct în lemnul gol, menține o fracțiune din ceea ce sugerează diametrul său. Nepotrivirea se manifestă în cadrele de mobilier, modelele de magazin, corpurile de expoziție și panourile de echipamente, iar cauza este de obicei aceeași: o îmbinare care trebuie să se destrame din nou și un șurub de mașină pentru lemn la care se ajunge din obișnuință.
Soluția nu este alegerea între cele două. Se potrivește elementul de fixare cu ancora de pe partea îndepărtată a îmbinării.
Un șurub de mașină pentru lemn este un șurub de mașină obișnuit utilizat într-un ansamblu din lemn sau compozit din lemn și suportă o sarcină de lucru numai atunci când partea din lemn a îmbinării furnizează un filet de mașină propriu.
Șurubul în sine nu se schimbă niciodată. Un 10-24 este un 10-24 indiferent dacă aterizează într-un suport de oțel sau într-un șorț de nuc. Ceea ce se schimbă este piesa în care se filetează: o inserție filetată, o piuliță în formă de T, o piuliță cilindrică, o piuliță cu nituri sau o placă de metal filetată. Scoateți acea ancoră și șurubul mașinii devine un știft neted, cu o mușcătură superficială.
Șuruburile pentru lemn au o geometrie diferită. Unghiul lor de filet este mai aproape de 30 sau 40 de grade, pasul este grosier, vârful este conic și majoritatea dimensiunilor lasă o tijă nefiletată sub cap, astfel încât cele două piese să poată fi trase împreună. Acea geometrie taie și înlocuiește fibra. În schimb, un fir de mașină zdrobește fibra, motiv pentru care același diametru se simte atât de diferit sub un șofer.
Cataloagele tratează „șurubul mecanic” ca și cum ar descrie o aplicație. Nu. Descrie un standard de filet, un stil de cap și o unitate. Orice șurub de mașină devine un șurub de mașină pentru lemn în momentul în care este asociat cu o ancoră potrivită pentru lemn, iar acea pereche, nu șurubul, decide cum funcționează îmbinarea.
La același diametru nominal, pasul filetului unui șurub pentru lemn este de aproximativ 2,5 până la 3 ori mai gros decât cel al șurubului mecanic, iar acel număr unic decide cât de fibră se cuplează filetul.
Un șurub M6 avansează cu 1,0 mm pe rotație. Un șurub pentru lemn sau PAL de 6 mm cu același diametru al corpului are de obicei un pas de 3,0 mm, astfel încât la fiecare tură mișcă de aproximativ trei ori mai multă fibră. În lemn, volumul de fibre deplasat este egal cu aderența. În oțel, numărul firelor este egal cu aria de forfecare. Nici geometria nu este superioară; fiecare vizează un material diferit.
Consecința practică: atunci când un șurub mecanic mușcă direct în lemn, doar vârfurile filetului intră în contact, iar rezistența la smulgere scade cu mult sub un șurub pentru lemn de același diametru în aceeași gaură. De aceea, ancora contează mai mult decât șurubul.
Inserțiile filetate, piulițele în T sau piulițele cilindrice, șuruburile de trecere cu șaibă și piuliță și inserțiile termostabilizate sunt cele patru moduri de încredere de a da unui șurub de mașină ceva în care să se fileteze. Fiecare schimbă accesul la instalație pentru deținerea puterii.
Găuriți orificiul corpului conform specificațiilor producătorului de inserție, introduceți sau înfiletați inserția cu o cheie hexagonală sau un șurub cu fante, apoi introduceți șurubul normal. Inserțiile M6 au o lungime de 10 până la 13 mm și țin cântare de putere cu lungimea și diametrul exterior, astfel încât insertul care se simte solid în arțar dur se poate roti în MDF.
O piuliță în formă de T necesită acces la fața din spate: găuriți 3/8 inch (9,5 mm) pentru o piuliță în formă de T de 1/4-20, bateți-o și mușcățile în timp ce șurubul trage piesele împreună. Când fața din spate este închisă, o piuliță găurită în cruce face aceeași treabă de la margine, care este modul în care este construită majoritatea mobilierului plat.
Cea mai puternică opțiune și cea mai ușor de inspectat. Sarcina se deplasează prin toată grosimea lemnului, șaibe o răspândesc pe suprafață și o piuliță de blocare cu inserție de nailon îl menține acolo. Utilizați-l ori de câte ori ambele fețe sunt accesibile: bănci, console, baze de mașini, conexiuni structurale.
În MDF, margini de placaj și plastic imprimat, o inserție din alamă termoset instalată cu un fier de lipit la aproximativ 250 de grade Celsius creează un fir de mașină care supraviețuiește asamblării repetate. În lemn masiv este cea mai slabă dintre cele patru ancore.
Când un șurub mecanic trebuie să muște direct în lemn, găuriți între diametrul minor al șurubului și diametrul său de pas, care se ridică la aproximativ 0,8 până la 0,9 din diametrul principal, apoi testați potrivirea pe deșeuri înainte de a atinge partea reală.
| Surub masina | Pasul filetului | Diametru major | Orificiu pilot, lemn de rasinoase | Orificiu pilot, lemn de esență tare |
| 6-32 UNC | 32 TPI | 0,138 inchi (3,5 mm) | 7/64 inchi (2,8 mm) | 3 mm (0,118 inchi) |
| 8-32 UNC | 32 TPI | 0,164 inchi (4,2 mm) | 1/8 inchi (3,2 mm) | 9/64 inchi (3,6 mm) |
| 10-24 UNC | 24 TPI | 0,190 inchi (4,8 mm) | 9/64 inchi (3,6 mm) | 5/32 inchi (4,0 mm) |
| 1/4-20 UNC | 20 TPI | 0,250 inchi (6,4 mm) | 13/64 inchi (5,2 mm) | 7/32 inchi (5,6 mm) |
| M6 x 1,0 | 1,0 mm | 6,0 mm | 5,0 mm | 5,2 mm |
Două reguli mențin acele numere oneste. Lemnul de esență tare vrea gaura mai mare, lemnul de esență moale și marginile de placaj o doresc pe cea mai mică și orice gaură care lasă șurubul să se rotească deja a eșuat. În al doilea rând, firele de mașină din lemn nu rezistă la vibrații mult mai puțin decât firele grosiere de lemn, așa că adăugați o piuliță de blocare, un compus de blocare a filetului sau o șaibă despicată ori de câte ori îmbinarea se va mișca.
Dacă o îmbinare este asamblată o dată, încărcată în principal în extragere și niciodată demontată, un șurub pentru lemn sau un șurub structural bate un șurub mecanic în același orificiu de fiecare dată.
Cinci câmpuri dintr-o comandă de cumpărare decid dacă piesa se potrivește prima dată: standardul filetului și pasul, lungimea și modul în care este măsurat, cap și antrenare, material și finisaj și documentele de inspecție care se livrează cu lotul.
Un furnizor cu captare la rece, forjare la cald și prelucrare CNC sub un singur acoperiș poate ține acele câmpuri la o imprimare. Zhejiang Chance & Union Import and Export Co., Ltd., un exportator de elemente de fixare administrate de o familie care lucrează în oțel inoxidabil, oțel aliat, aluminiu și alamă, oferă șuruburi standard și personalizate nestandard din desen sau eșantion pentru cumpărători din peste 25 de țări.
Da, pentru îmbinări ușoare care sunt asamblate o singură dată. Găuriți între diametrul minor și cel de pas, mențineți șurubul scurt și așteptați-vă la o tragere semnificativ mai mică decât un șurub pentru lemn de același diametru. Pentru orice îmbinare care suportă sarcină sau se desface de două ori, utilizați o inserție sau o piuliță.
Aproximativ 5,0 mm în lemn de esență moale și 5,2 mm în lemn de esență tare, care se află între diametrul minor al filetului M6 de 4,77 mm și diametrul său de pas de 5,35 mm. Testați mai întâi pe resturi, deoarece speciile și conținutul de umiditate schimbă potrivirea.
Nu. Un șurub pentru lemn are un fir grosier, cu muchii ascuțite și un vârf conic care taie fibra. Un șurub mecanic are un filet de 60 de grade, un capăt tocit și un pas standard UNC, UNF sau metric care se potrivește cu o piuliță, o inserție sau un orificiu filetat. Un șurub mecanic pentru lemn este pur și simplu un șurub mecanic ancorat în lemn.
Ancora stabilește limita. Un șurub traversant cu o șaibă și o piuliță suportă sarcini de multe ori mai mari decât un șurub de mașină filetat în lemnul gol, iar o inserție filetată aterizează între cele două, în funcție de lungimea sa. Dimensiune feroneria după capacitatea nominală a ancorei, nu după diametrul șurubului.
